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considérations industrielles se joignent a ¢elles- que lon avait pré-
sentées autrefois.

- Le commerce de la Gironde avec les départemens de la Correze
ét du Puy-de-Déme, et avec la Suisse par la ville de Lyon, est
-trés-considérable. Tl consiste en sels, en denrees coloniales et
autres, d’un poids assez fort pour que |’économie du transport
par eau soit digne d’une attention sérieuse. .

La voie de la Garonne, des canaux du Midi et du Rhone a été
éprouvée. Sa lenteur est désespérante , et la remonte du Rhone si
chére, que cette voie laisse a peine l’avantage de l’économie.

Sur la ligne de la Dordogne et de la Vézére, la marée aide a
la remonte jusqu’au-dessus de Libourne, et les vents d’Ouest,
les plus habituels pendant la saison navigable, donnent souvent
occasion a des voyages. trés-rapides de Libourne a Bergerac et Mon-
tignac. Tl y a des exemples de bateaux charges , qui ont remonte de
Libourne a St.-Léon en trois jours : c’est habituellement un voyage
de six a sept jours , quand les eaux seulement sont favorables ; et il
faut compter sur huit jours , de la Gironde an premier point de
jonction a la nouvelle route, au hameau du Lardin: La descente
a lieu en trois jours, et 4 peu de frais. L’un dans l’autre, il n’y
a pas de temps 4 gagner par le roulage.

“Si le prix du transport est cher sur la Vézére, et beaucoup plus
cher qu’il ne devrait étre, sur-tont en descendant, c’est principale-
ment a cause du peu de retour que l’on trouve a- St.-Léon , situé
dans un pays aride et sans communications.

Le transport des merrains et feuillards , jusqu’a St.-Léon, rebute
les propriétaires et leur fait chercher tout autre moyen de vente.
Il arrive souvent que ces objets ne dépassent pas le prix du trans—
port. Si la Vézére était ouverte jusqu’a la belle route qui longe sa
vallée et celle du Cern, il y aurait infiniment plus de retours et

des retours certains. I] est probable méme qu’il descendrait plus de

B

Commerce de Ja
Gironde avec Lyon
et la Suisse.

Trop lente par les
canaux du Midi.

Plus prompte par
Ja navigation de la
Veéztre.

Diminutions pro-
bables dans les prix
de transport.